Reglamento

Cómo se corre cada fecha, qué se espera de vos en pista, cómo se reparten los puntos y qué hacer si algo sale mal. Para el sistema de Safety Rating y Rating de Ritmo en detalle, ver Licencias y ratings.

Formato de cada fecha

  1. 1. Práctica — probá el auto y el balance del setup. No suma ni resta nada.
  2. 2. Clasificación — una sola tanda, todos a la vez. Define la parrilla de largada por mejor vuelta.
  3. 3. Carrera — por cantidad de vueltas fija (varía según la pista: en circuitos largos como Nürburgring Endurance son menos vueltas). Salida en parado según la clasificación.

Los tiempos exactos de cada sesión y la cantidad de vueltas de cada fecha están en el calendario del torneo.

Conducta en pista

  • • Dejá espacio en las curvas cuando otro auto está a la par — un contacto evitable cuenta como incidente aunque no seas vos quien "tocó" primero.
  • • Si te salís de pista o cortás una chicana, volvé sin ganar posición ni tiempo.
  • • Respetá las banderas azules: si te van a doblar, facilitá el paso en la primera oportunidad segura.
  • • Cero contacto intencional. Se sanciona con independencia del resultado deportivo.

El sistema clasifica automáticamente cada incidente: salida de pista o corte (1x), pérdida de control (2x), contacto con otro auto (4x). El detalle de cómo esto afecta tu Safety Rating está en Licencias y ratings.

Puntos por carrera

P1

25

P2

18

P3

15

P4

12

P5

10

P6

8

P7

6

P8

4

P9

2

P10

1

Además, +1 punto extra para quien marque la vuelta más rápida de la carrera (solo cuenta entre quienes la terminaron). Un piloto que no termina la carrera no suma puntos de posición ese día.

El sistema de puntos puede variar entre torneos — el de arriba es el que usan las temporadas actuales. Revisá el torneo específico si tenés dudas.

Si algo sale mal: reclamos

  1. 1. El servidor detecta la mayoría de los incidentes solo, pero no todos.
  2. 2. Si un piloto te afectó y el sistema no lo registró, presentá un reclamo desde Comisariado con el minuto aproximado y, si podés, un video — ayuda mucho a que se resuelva rápido y bien.
  3. 3. Solo pueden reclamar los pilotos inscriptos en esa carrera, dentro de la ventana de reclamos posterior a la fecha.
  4. 4. Los comisarios revisan cada caso y publican su resolución públicamente en Comisariado.

Sanciones posibles: advertencia, ajuste de Safety Rating, penalización de tiempo, descuento de puntos, suspensión o baneo — según la gravedad. Podés seguir el estado de tus propios reclamos desde Mi cuenta.

Licencias por categoría

Cada categoría (GT3, Fórmula, Turismo, Turismo Nacional) tiene tu propia licencia independiente: empezás en Rookie y subís corriendo limpio. Un torneo puede pedir una licencia mínima para inscribirte. El detalle completo del sistema de ascensos y descensos está en Licencias y ratings.